INTRODUCTION
commune à la LOR et au FTT

Octogénaires, retraités depuis 24 ans à mi-temps saisonnier à Briançon, mon épouse et moi-même considérons que ces JO2030 sont une opportunité et une chance exceptionnelles pour notre bassin de vie. Nos élus ont rempli leur mission en les obtenant, à nous tous avec eux de mériter leur bon déroulement et leur héritage fructueux. Le contraire serait une injure à l’avenir des jeunes générations de Briançonnais.

Nous pensons à elles en terme de cadre d’études (supérieures?), de potentiel d’emplois et plus généralement de maintien et de développement d’une vie économique prospère et harmonieuse. Notre communauté de communes doit aussi rester attractive et accueillante pour des vacanciers du monde entier en nombre maîtrisé, y compris à long terme quand la neige se fera plus rare, tout en préservant opiniâtrement notre environnement exceptionnel.

Pour ce qui est de la préparation des JO et de leur déroulement, nous faisons confiance à la SOLIDEO, à ses contractants (surveillés de près), au COJOP et ses athlètes, et surtout à nos élus, pour en maximiser l’impact positif et l’écho médiatique, tout en limitant les nuisances de 2026 à 2030 pour la vie quotidienne des résidents permanents, des travailleurs, des saisonniers, et accessoirement des résidents secondaires.
On veillera en particulier à ce que les délais très contraints ne conduisent pas à des surcoûts et / ou à des qualités dégradées, qui hypothéqueraient les coûts futurs de maintenance.

C’est donc sur les perspectives d’héritage que nous concentrerons nos remarques, nos interrogations et nos réserves, en insistant sur la nécessité d'éviter tout accroissement à terme de la pression fiscale directe (impôts) comme indirecte (tarifs) sur les Briançonnais. Les élus seront notamment jugés (en 2032…) sur cela !

CONTRIBUTION AU PROJET LOR / BHNS

Pour la phase héritage, nous voudrions que les planificateurs, leurs experts, les exécutants, puis surtout et d’emblée les responsables de l’exploitation à moyen terme, prennent au mieux en compte les aspects suivants:

Accessibilité sécurisée et bien signalée pour toutes les circulations (piétons et PMR, cyclistes - en distinguant promenade douce, domicile-travail et sportifs pressés -, véhicules motorisés).

Optimisation des parkings

typologie (relais intermodal, accès remontées mécaniques, accès commerces, PMR)
signalisation dynamique, dès Briançon et tout au long de la LOR (saturation, nombre de places disponibles, solution alternative la plus proche)
uniformité des tarifs et forfaits valables dans toute la vallée, ce qui n’interdit pas des modulations par type de parking, de véhicule et de durée.

BHNS

fiabilité des horaires, même en heure de pointe, avec souplesse par renforcement dynamique en cas de saturation
signalisation lisible et fiable, surtout aux heures creuses y compris le soir (temps d’attente bus n et n+1, d’arrivée au terminus), et ce aussi bien à distance (application Altigo ou autre) qu’à chaque arrêt et dans les bus
tarification claire, commode et incitatrice (carte Altigo avec ses déclinaisons par catégorie, forfait skieur intégré au forfait des remontées, forfait «parking relais»). Ne pas exclure le paiement à la course mais avant la montée dans le bus (bornes ou en ligne?)