QU'EST CE QUE CE MACHIN ?

27 millions annoncés en Réunion publique le 10 juin contre 43 millions en prévision réels à ce jour si l'on rattache la part qui va incomber aux collectivités locales.
Voilà le premier écran de fumée que vous avez posé devant plus de 200 personnes en réunion publique.
Puis sur le détail, vous vous contentez de soumettre une prise de vue aérienne avec quelques traits rouges ici et là pour modéliser à minima l'emprise des travaux à réaliser.
Le dossier de concertation mis en ligne ne comporte aucun détail de ce type, c'est encore plus pratique pour avoir les coudées franches. Mais pour concerter...? De qui se moque t'on ? En l'occurrence de celles et ceux qui par leurs impôts assurent les salaires de l'Equipe SOLIDEO et la programmation des travaux.
La première question qui vient à l'esprit est : quel gain de temps vont pouvoir connaître les bus à haut niveau de service au départ de la gare Sncf de Briançon puisqu'ils seront englués dans les bouchons structurels du centre ville, sans doute jusqu'à la Grande Boucle.
Ensuite, hormis la virgule proposée par le chemin Fanton, l'avenue du Galibier et peut être la rue du doublement de l'avenue de Savoie, le bus devrait réintégrer le trafic encombré des autres véhicules jusqu'au 1er rond point de Saint Chaffrey. À moins que l'on talute la route en massacrant les arbres existants...?
Ha non c'est vrai, la feuille de route environnementale du COJOP promet dur comme fer que les infrastructures J.O. se bâtiront dans le plus strict respect de l'environnement !
Mais dans ce secteur, si l'on arrive à trouver plus ou moins la place dans le sens montant, quid des bus qui descendent la vallée?
Au rythme des bouchons bien entendus. A moins qu'on les fasse se croiser, au prix d'une organisation de cadencement et d'aiguillage digne d'une aéroport international ?
Si ça devait être le cas, à quel prix et en cohabitation avec les cyclistes, puisque c'est censé aussi être un argument phare pour l'adhésion des habitants à ce projet ?
Ensuite, nous avons entendu en réunion publique qu'il faudrait sécuriser la circulation des piétons avec... des feux tricolores. Quelle trouvaille en termes de fluidité !
C'est bien connu, les feu rouges facilitent toujours la fluidité du trafic.
On nous dit que les bus sont une solution forte pour voir baisser le trafic routier en Guisanne...
Mais comment s'assurer que les usagers du secteur montent dedans ? En les y obligeant ? En baissant Le prix du ticket pour qu'une famille entière accède à un tarif attractif ?
Tiens au fait, quel sera le prix du transport ? Cette donnée n'est disponible nulle part. Y a-t-on seulement réfléchi ? C'est pourtant la base essentielle d'une étude de faisabilité et de rentabilité.
Les promoteurs de ce pointillé routier/usine à gaz s'en défendent. Mais nous réaffirmons ici que cet aménagement dispendieux servira avant tout à fluidifier les allers et retours incessants de la "famille olympique", des médias et des VIP durant la quinzaine olympique, afin de ne pas confiner les habitants chez eux. Mais avec l'appui de dizaines d'agents de la force publique pour rendre ces trajets fluides et sans accroc.
Après les jeux, le déluge. La SOLIDEO sera dissoute et elle se fout royalement de l'héritage foutraque bitumineux laissé en héritage. Nous avons déjà une idée de la dette engendrée et du fiasco fonctionnel qui transpirent à tout moment de ce projet sans bases, sans adhésion du public et sans avenir bonifié.
Vous voulez un tuyau chers projeteurs/organisateurs?
Logez tout simplement les athlètes sur les sites des épreuves. Vous ferez plus d'une centaine de millions d'économies, vous respectez réellement le territoire et ses habitants tout à fait lucides malgré votre récit mensonger. Posez-vous les bonnes questions. Si la colère gronde, c'est qu'il y a de bonnes raisons à cela.